Certificación de AENOR para la estación de Santiago
COPASA firma la primera obra ejecutada en España con la metodología BIM

El grupo COPASA, pionero y líder en el uso de la metodología BIM (Modelado de Información de Construcción), y AENOR, entidad líder en generación de confianza, añaden singularidad al nuevo edificio de viajeros de la estación de ferrocarril de Santiago de Compostela, al convertirla en la primera infraestructura de España en obtener la certificación de activo ejecutado con esa reconocida metodología. De esta forma, la estación de ADIF en la capital gallega y COPASA marcan un hito en la digitalización de la construcción en España.

La compañía COPASA, de origen gallego, pero con implantación y vocación multinacional, es pionera desde hace años en el desarrollo de proyectos con metodología BIM. En marzo de 2021, fue la primera constructora española en certificarse con AENOR según la ISO 19650.

La metodología BIM, que también es una parte fundamental del compromiso estratégico de ADIF con la digitalización, aporta ventajas como una mayor colaboración y comunicación entre los distintos agentes, la visualización digital del proyecto completo previamente a la ejecución de la obra, la coordinación y detección de conflictos antes de la ejecución, el ahorro de costes y la superación de riesgos durante la construcción y operación del activo.

En el nuevo edificio de viajeros de la estación de ADIF, el director del departamento BIM y de transformación digital de COPASA, Antonio Baamonde, recibió de José Enrique Rodríguez, director de AENOR en Galicia, la certificación con la que la infraestructura de ADIF se acredita como obra pionera en España en centralización y digitalización de la información.

Antonio Baamonde ha definido esta acreditación como “un hito relevante en el sector de la construcción”, fruto de la “apuesta decidida de COPASA por la gestión BIM de sus proyectos, y por el apoyo de ADIF que, desde el inicio de las obras, ha fomentado y colaborado activamente con esta innovadora iniciativa, que permitirá al mundo de la construcción superar con éxito los retos de la transformación digital y la integración de las nuevas tecnologías”.

José Enrique Rodríguez afirmó que la gestión de la información al utilizar BIM “adquiere un valor fundamental, ya que garantiza que esa información se transmite adecuadamente de un agente interviniente a otro, en este caso, desde el constructor a la propiedad o a quien, en su momento, se encargue de la conservación del activo”.

AENOR ha destacado que COPASA cuenta con un sistema de gestión BIM robusto, estructurado y eficaz que fomenta la innovación y la transformación digital, lo que le garantiza resultados consistentes en el desarrollo de sus activos.

Actualmente, también en Santiago de Compostela, COPASA, ya ha iniciado un nuevo proceso de certificación similar en la obra que ejecuta del Centro de Protonterapia de Galicia.

El nuevo edificio de viajeros de la estación de Santiago de Compostela-Daniel Castelao, en el que Adif ha invertido 53 millones de euros, permitirá aumentar la capacidad de la terminal y potenciar su intermodalidad. Se ha construido elevado sobre las vías, con apoyos en los andenes existentes, y el armazón de su estructura metálica fue izado en una espectacular operación en la que se empleó una grúa de 600 toneladas y 70 m de altura. El edificio cuenta con casi 5.300 m2 de superficie construida, distribuida en cinco niveles siguiendo un diseño funcional y eficiente.

El nuevo edificio, que prácticamente triplica la superficie del vestíbulo de viajeros anterior, alcanzando los 1.100 m2, se caracteriza por su sostenibilidad e integración en el entorno.

El vestíbulo principal se abre a una nueva plaza de la Estación, de más de 1.550 m2, salvando los desniveles existentes e integrándose en la ciudad.

Gabriel García (ADIF, director de obra); José E. Coello (AENOR, director Galicia); Antonio Baamonde (Copasa, Obra civil); y Manuel Barredo (Tylin, jefe técnico). Cesar Martínez.
Gabriel García (ADIF, director de obra); José E. Coello (AENOR, director Galicia); Antonio Baamonde (Copasa, Obra civil); y Manuel Barredo (Tylin, jefe técnico). Cesar Martínez.

Son relevantes para el turismo y el agronegocio
AENA encarga a Copasa renovar y ampliar tres aeropuertos en Brasil

Copasa ha sido la elegida por Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) para la modernización de tres de los 17 aeropuertos de Brasil sobre los que ha logrado la concesión al menos durante los próximos 30 años. La empresa pública española le ha adjudicado a la compañía que preside José Luis Suárez las obras de reforma y ampliación de los tres aeródromos en el dinámico estado de Mato Grosso do Sul por 80 millones de euros.

 

Se trata de un territorio situado en el interior del país que hace frontera con Bolivia y Paraguay y que destaca por su riqueza ecoturística y en el sector agrícola. De hecho, dos de estos espacios, los de Corumbá y Ponta Porã son relevantes para el turismo y el agronegocio, especialmente para los visitantes paraguayos. El Aeropuerto Internacional de Campo Grande, capital del Estado, recibe más de 1,5 millones de viajeros por año y actúa como un punto de escala estratégico para los países miembros del Mercosur, precisamente porque Mato Grosso do Sul tiene frontera con Paraguay.

El encargo que Aena le hace a Copasa pasa por la ampliación la ampliación de los terminales de pasajeros, instalación de nuevas edificaciones de apoyo, adecuación de los patios de estacionamiento de aeronaves, rehabilitación de firme y adecuación a la normativa de las pistas de aterrizaje, señalización, iluminación, drenaje, e implantación de sistemas de seguridad.

Así, las terminales de pasajeros pasarán de un total de 13 mil metros cuadrados actuales a casi 18 mil, y la superficie de área pública se multiplicará hasta por nueve en el caso de Ponte Porá.

 

Contratación

Los trabajos sobre el terreno ya están en marcha, tras el proceso de contratación e incorporación de cientos de operarios y encargados de tareas administrativas. Las reformas se extenderán al menos durante todo el 2026, de acuerdo con las previsiones.

Exterior del aeropuerto de Campo Grande.
Exterior del aeropuerto de Campo Grande.

El grupo COPASA reorganiza su estructura
COPASA Infraestructuras: con autonomía para la actividad de construcción

COPASA ha comunicado al Mercado Alternativo de Renta Fija (MARF) el hecho relevante consistente en la aprobación por la junta general de accionistas -celebrada el 27 de junio de 2025- del proyecto de segregación en favor de la sociedad de responsabilidad limitada de nueva creación COPASA INFRAESTRUCTURAS SLU. La mercantil recién constituida está participada íntegramente, y de forma directa, por la matriz del grupo.

La segregación, vinculada a la adaptación y crecimiento de la compañía en el nuevo escenario económico global, se enmarca en el proceso de reorganización de la estructura del grupo empresarial formado por COPASA, como matriz, y por sus sociedades dependientes.

Dentro de este proceso de reorganización societaria, COPASA segrega la parte de su patrimonio que constituye la unidad económica independiente y autónoma consistente en el desarrollo de la actividad de construcción en general -y que incluye la ejecución de carreteras, vías ferroviarias, puertos, obras hidráulicas, edificación y otras obras análogas-, así como en el mantenimiento de todo tipo de vías férreas y demás infraestructuras ferroviarias e instalaciones vinculadas.

Este patrimonio pasa a integrarse en COPASA INFRAESTRUCTURAS, sociedad limitada de nueva creación.

Con esta reorganización de su estructura societaria, COPASA fortalece, mejora y adapta la gestión de sus actividades empresariales, dotando de estructura diferenciada a las ramas que se traspasan y también de personalidad jurídica propia a través de COPASA INFRAESTRUCTURAS SLU, lo que conllevará una mejora en la gestión y dirección del Grupo en su conjunto.
El objetivo de la segregación aprobada por la junta general de accionistas es adaptar la estructura de la compañía a la evolución de los mercados, para seguir aportando las mejores soluciones técnicas a cada nuevo proyecto de adjudicación y para continuar en la senda de impulso permanente de la eficiencia, productividad y competitividad, de forma simultánea en España y en los mercados internacionales.