La constructora gallega Copasa ha comenzado a abrirse camino en Estados Unidos con la adjudicación de sus dos primeras obras en el país, concretamente en el Estado de Texas. La empresa, una de las autoras de la línea de alta velocidad de Arabia Saudí y entre las mayores referencias no cotizadas de la construcción española, tiene abiertos distintos mercados internacionales en busca de diversificar la procedencia de sus ingresos.

La filial Copasa Incorporate, creada en 2018, tendrá 32 meses para la construcción de un viaducto presupuestado en 31 millones de euros en la autopista interestal IH-10, a algo más de 50 kilómetros de Houston. El paso, diseñado para conectar esa vía con la FM 3180, tendrá una longitud de 500 metros y un total de 15 vanos con 27 a 38 metros de luz. Este contrato con la administración texana contempla la ampliación de otros dos viaductos y mejoras en ambas carreteras.

La constructora española está reconstruyendo la Ruta 14 Centro-Oeste en Uruguay, una arteria de casi 300 kilómetros

El segundo contrato contempla la ampliación y modernización de la autopista local FM 2354, también en el Condado de Chambers, a lo largo de 5,2 kilómetros de trazado. La actuación consistirá en ampliar la plataforma de la vía, mejorar los drenajes y renovar el firme. Esta adjudicación tiene un presupuesto de 6 millones de euros y un periodo de ejecución de 16 meses.

Además de estas dos nuevas obras en cartera (la reserva de contratos se acercaba a los 2.000 millones en el ejercicio 2018), Copasa está reconstruyendo la Ruta 14 Centro-Oeste en Uruguay, una arteria transversal con casi 300 kilómetros de longitud que enlaza los departamentos de Soriano y Durazno. La inversión de 142 millones se compensa con 20 años de explotación. La cartera en este proyecto para la española, que lidera el consorcio adjudicatario con un 80% del capital, es de 463 millones de euros.

Copasa acaba de sellar su desembarco en Estados Unidos. La constructora gallega ha sido seleccionada por el Departamento de Transporte de Texas para ejecutar dos obras en el condado de Chambers (Texas) por un importe conjunto de unos 37 millones de euros. La compañía que preside José Luis Suárez, a través de la filial Copasa Corporate, se ha adjudicado, por un lado, el contrato para la construcción de un viaducto y la remodelación de la autopista IH-10, una vía que conecta Estados Unidos de oeste a este, entre California y Florida; y, por otro, la ampliación y mejora de la autopista local FM 2354.

Para Copasa supone cumplir con un objetivo en el que lleva años trabajando. En 2018, abrió su primera filial en Estados Unidos, autorizada a hacer negocios en Florida y Texas, «Estados muy dinámicos en cuanto a su economía, abiertos a la inversión extranjera y con amplios programas de inversión en infraestructuras», explica la constructora en su memoria anual de 2018.

Copasa Corporate se ha impuesto a constructoras estadounidenses como Pulice Construction y James Construction Group en la licitación para la construcción de un viaducto en la autopista interestatal IH-10 sobre la autopista local FM 3180, a unos 52 kilómetros de la ciudad de Houston, y para la ampliación de otros dos viaductos en ambas carreteras. El contrato también contempla actuaciones de mejora y ampliación en estas vías. La oferta del grupo español asciende a 35 millones de dólares (unos 31 millones de euros al cambio actual) y el plazo de ejecución es de 32 meses.

La filial estadounidense de Copasa se ha adjudicado igualmente la ampliación y mejora de la autopista local FM 2354 en un tramo de 5,2 kilómetros de longitud. El proyecto incluye la ampliación de la plataforma de la vía, lamejora de los drenajes longitudinales y transversales y la renovación del firme. El presupuesto es de 6 millones de euros y el periodo de ejecución de 16 meses.

Copasa aterriza así en Estados Unidos, donde otros grupos de infraestructuras españoles como ACS, Ferrovial, OHL y Acciona se erigen en protagonistas del desarrollo de infraestructuras en el país. Lo hace, además, en Texas, un Estado que cuenta con un ambicioso plan de inversiones promovido por el Departamento de Transportes.

Crecimiento internacional

El grupo gallego da un paso decisivo en su expansión internaciona en un mercado clave por la seguridad de sus inversiones y las múltiples oportunidades de negocio que ofrecerá en los próximos años. La compañía alcanzó en 2018 una cifra de negocio de 303 millones. De este importe, la actividad en el exterior representó un 42 por ciento, inferior al 54 por ciento registrado en 2017 debido al retraso del cierre financiero de dos proyectos concesionales en Uruguay y Brasil. La cartera ascendió a 1.913 millones (+20,3 por ciento), con un peso internacional del 49,5 por ciento.